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1．馬士基投資5億美元開發(fā)蘇伊士運河集裝箱碼頭

近日，馬士基與Suez Canal Authority蘇伊士運河管理局簽署合作協(xié)議。馬士基計劃向位于東港的蘇伊士運河塞得東港集裝箱碼頭注入約5億美元的投資，旨在將碼頭轉(zhuǎn)變?yōu)榈刂泻�東部和南部地區(qū)集裝箱裝卸的全球樞紐。

具體來看，這筆5億美元的資金將用于在港口現(xiàn)有的500米泊位旁邊新開發(fā)一個岸線總長1000米的集裝箱碼頭。投資計劃還包括將起重機數(shù)量增加到30臺，由電力驅(qū)動，而不是柴油驅(qū)動，以抑制碼頭的排放，并在2030年底前將其改造為綠色碼頭。此外，馬士基還計劃將蘇伊士運河集裝箱碼頭改造成由最新的智能裝卸和通信系統(tǒng)運營的智能碼頭。

據(jù)悉，這項投資也是埃及進一步開發(fā)蘇伊士運河的一部分，全球約12%的貿(mào)易通過該運河。在環(huán)境方面，去年年底，蘇伊士運河管理局宣布了一項將水道改造成使用可再生能源的“綠色運河”計劃。

值得注意的是，蘇伊士運河在7月創(chuàng)下新紀(jì)錄，創(chuàng)下歷史最高月收入，達到7.04億美元，同比增長超過32%。昨日，馬士基首列新疆烏魯木齊-土耳其班列正式發(fā)車，這輛專列滿載84個20英尺集裝箱，它的開行進一步為中國西部地區(qū)出口貨物提供了運輸新路徑。

資料顯示，土耳其位于巴爾干、高加索、中東和東地中海的十字路口，地跨亞歐兩洲，具有優(yōu)越的地理位置，運輸?shù)呢浳锷婕皬V泛的行業(yè)領(lǐng)域。馬士基在原有常態(tài)化西安-土耳其班列線路上，不斷升級中國出口至土耳其的運輸網(wǎng)絡(luò)。

今年上半年，馬士基已經(jīng)成功推出洲際鐵路加海運的多式聯(lián)運物流方案。7月，兩列班列分別從新疆烏魯木齊及奎屯始發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦阿克套，跨里海至阿塞拜疆巴庫，再通過鐵路把貨物運輸至格魯吉亞波季港，進一步銜接馬士基海運網(wǎng)絡(luò)把貨物運送至意大利賽勒諾港。

2．UPS在印度啟用第二個機場貨物裝卸設(shè)施

據(jù)外媒報道，近日，UPS在印度啟用了第二個機場貨物裝卸設(shè)施，以應(yīng)對航空貨運需求。

UPS當(dāng)?shù)夭块T總經(jīng)理Deepak Shrivastava在接受采訪時表示，班加羅爾國際機場15,000平方英尺的空間將把印度南部的汽車、紡織、國防和航空航天制造中心與亞洲、歐洲和美洲的部分地區(qū)連接起來。UPS計劃每周執(zhí)飛班加羅爾5次，每周執(zhí)飛德里航班6次。

此外，UPS在印度、中東和非洲的運輸主管Ismet Demirel在同一次采訪中表示，“在為世界其他地區(qū)提供原材料方面，印度非常重要，讓我們進入班加羅爾的重要性在于為我們的客戶提供一個靈活的網(wǎng)絡(luò)，以便他們能夠比以往更快地接觸世界�！�

值得注意的是，總部位于亞特蘭大的UPS也在擴大其在非洲的業(yè)務(wù)，UPS將使用電子商務(wù)公司Jumia Technologies AG的分銷網(wǎng)絡(luò)。去年下半年UPS還收購了當(dāng)日送達初創(chuàng)公司Roadie。同年12月，UPS還訂購了19架波音767貨機，價值15億美元，將在2023年至2025年期間交付。

據(jù)Demirel介紹，UPS已擁有近600架飛機，服務(wù)于220多個國家和地區(qū)。

據(jù)了解，2020年UPS在德里機場開設(shè)了其在印度的第一個門戶設(shè)施。最近其又與IndiGo的母公司InterGlobe Enterprises合作成立了一家名為Movin的合資企業(yè)，專注于印度國內(nèi)B2B物流，并在孟買、德里、班加羅爾提供服務(wù)。

值得一提的是，近日，UPS官方發(fā)文稱，自2022年7月19日起，UPS推出全新國際貨運航線，助力用戶更好地連接中國深圳至德國科隆、印度班加羅爾。新航線將提升中國華南地區(qū)至歐洲和亞太的航空貨運運力，滿足不斷增長的市場需求，助力用戶拓展歐洲和亞太市場。其中，歐洲市場方面，新航線將為用戶拓展至歐洲市場提供強大運力支持，尤其在高峰期，新航線將有助于更快響應(yīng)用戶的需求，減少出口運輸時間，助用戶更順利地進入歐洲市場。