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如何合理地布局海外倉(cāng)？是每個(gè)海外倉(cāng)企業(yè)都要思考和面對(duì)的話(huà)題。那么，海外倉(cāng)服務(wù)商怎樣才能找到海外倉(cāng)布局的最優(yōu)解呢？我們一起看看以下幾位物流企業(yè)代表的對(duì)話(huà)。

曲仁崗：2022年，遞四方將繼續(xù)聚焦歐美市場(chǎng)，暫時(shí)不會(huì)考慮東南亞和拉美市場(chǎng)。其中美國(guó)會(huì)繼續(xù)加大倉(cāng)庫(kù)投入，預(yù)計(jì)7月份會(huì)啟用一個(gè)5萬(wàn)平米的倉(cāng)庫(kù)，海外倉(cāng)企業(yè)在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃和布局時(shí)，一定要依據(jù)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容率、周轉(zhuǎn)率等因素做出合理的決定。

李聰：2022年縱騰將在歐洲相對(duì)較小的國(guó)家布局，美歐市場(chǎng)會(huì)根據(jù)客戶(hù)業(yè)務(wù)變化情況進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)也將進(jìn)軍東南亞和拉美市場(chǎng)。相比日趨激烈的歐美市場(chǎng)，新興市場(chǎng)存在明顯的增量，當(dāng)?shù)氐暮Ｍ鈧}(cāng)服務(wù)仍然有非常大的改進(jìn)空間，現(xiàn)階段非常適合布局。

李衍升：在疫情防控政策縮緊、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)等環(huán)境因素疊加下，中國(guó)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿阶璧K，進(jìn)而影響了全球商品的流通，很多中小物流商布局速度放緩，在規(guī)劃上也更謹(jǐn)慎。京東將著眼于自身發(fā)展，繼續(xù)擴(kuò)大歐美市場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)規(guī)模，同時(shí)不斷挖掘新興市場(chǎng)存在的機(jī)會(huì)點(diǎn)，重點(diǎn)布局東南亞、中東和拉美等地區(qū)。

大沈：大件倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)布局方面，首先，和小件倉(cāng)相比，大件倉(cāng)大部分為自發(fā)訂單，或是來(lái)自垂直類(lèi)目平臺(tái)的自提訂單。其次，大件產(chǎn)品的尾程成本相對(duì)比較高，可以基于大件產(chǎn)品賣(mài)家的尾程熱力圖，及時(shí)找到頭程和尾程的成本臨界點(diǎn)，去規(guī)劃如何在海外倉(cāng)進(jìn)行多倉(cāng)布局。

查理童：東南亞海外倉(cāng)在進(jìn)行布局時(shí)，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考量：

東南亞華人歷史：東南亞的商業(yè)環(huán)境有大量華人參與其中，但由于宗源派系的不同，東南亞海外倉(cāng)仍然處于相對(duì)分散的階段。

法制：由于東南亞地區(qū)海外倉(cāng)政策和法律條款相對(duì)不夠清晰明確，近80%的貨物以灰清為主，不夠安全合規(guī)，海外倉(cāng)需要和當(dāng)?shù)卣�府�?gòu)建穩(wěn)定關(guān)系。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)/人均收入：東南亞地區(qū)人均收入整體處于較低水平，場(chǎng)地、設(shè)備的成本也比發(fā)達(dá)國(guó)家要低，因此東南亞海外倉(cāng)成本也相對(duì)較低。

值得一提的是，關(guān)于跨境電商賣(mài)家、電子商務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，以及物流服務(wù)商等針對(duì)海外倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)與配送運(yùn)營(yíng)管理，可以使用4PNT四方網(wǎng)絡(luò)海外倉(cāng)倉(cāng)配管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效而精細(xì)化的物流運(yùn)營(yíng)管理。該海外倉(cāng)系統(tǒng)支持多電商平臺(tái)、多電商賣(mài)家、多店鋪以及多倉(cāng)庫(kù)管理，可滿(mǎn)足B2B大進(jìn)大出業(yè)務(wù)管理需要，以及B2C精細(xì)化倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)管理，并可實(shí)現(xiàn)與電商平臺(tái)與海外本地物流服務(wù)渠道之間信息的互聯(lián)互通。