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　　16日，一批退運(yùn)回國(guó)的跨境電商包裹通過國(guó)際公路運(yùn)輸（TIR）模式運(yùn)抵義烏，經(jīng)過海關(guān)監(jiān)管后，將退回國(guó)內(nèi)商家手中，標(biāo)志著跨境電商零售出口跨關(guān)區(qū)退貨模式在義烏落地實(shí)施。

　　據(jù)悉，這批貨物是浙江首次通過TIR實(shí)現(xiàn)跨關(guān)區(qū)退貨的跨境電商貨物，貨重約2.6噸，貨值近70萬(wàn)元。貨物經(jīng)新疆霍爾果斯口岸公路運(yùn)輸出境至俄羅斯莫斯科，因海外買家取消訂單，這批跨境電商貨物通過TIR回程車輛入境退貨回義烏。得益于跨關(guān)區(qū)退貨政策，企業(yè)不再受限于“原路退運(yùn)進(jìn)境”，可以選擇在不同直屬關(guān)區(qū)間退貨�！拔覀儾挥迷僭�路原退�！保�“跨關(guān)區(qū)退貨”政策讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)了退貨無(wú)憂。

　　義烏海關(guān)駐機(jī)場(chǎng)辦事處業(yè)務(wù)一科科長(zhǎng)葉正陽(yáng)介紹，跨關(guān)區(qū)退貨政策能整合更多口岸資源，優(yōu)化運(yùn)輸路線，為客戶提供更高效、低成本的物流方案，進(jìn)一步鞏固提升了義烏在全球跨境電商物流網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位。

　　“以前經(jīng)新疆口岸出口的跨境電商貨物，如買家取消訂單，大多原路退回到新疆�！比~正陽(yáng)說，當(dāng)?shù)夭痪邆湄浽磧?yōu)勢(shì)，要想重新組貨出口，耗時(shí)費(fèi)力，如果再運(yùn)回義烏組貨，成本陡然上升，很多人會(huì)選擇在海外低價(jià)處理，或使用更昂貴的空運(yùn)退貨�？珀P(guān)區(qū)退貨模式的落地，則可以讓退回的貨物搭載TIR回程車輛直抵義烏清關(guān)，比空運(yùn)退貨成本降了四成多。

　　去年12月，海關(guān)總署推出優(yōu)化跨境電商出口監(jiān)管的若干措施，圍繞進(jìn)一步促進(jìn)跨境電商高質(zhì)量發(fā)展，在杭州海關(guān)等20個(gè)直屬海關(guān)試點(diǎn)跨境電商零售出口跨關(guān)區(qū)退貨政策，允許企業(yè)靈活選擇退貨口岸。義烏是我省繼寧波、杭州之后，第三個(gè)落地該模式的城市。（記者 拜喆喆 何賢君 共享聯(lián)盟·義烏 吳峰宇 通訊員 應(yīng)麗蓓）

　　值得一提的是，關(guān)于跨境電商B2B出口9710和9810業(yè)務(wù)一體化的通關(guān)需求，可使用四方網(wǎng)絡(luò)通關(guān)系統(tǒng)一站式通關(guān)，該關(guān)務(wù)系統(tǒng)與各地單一窗口、跨境電商總署版、金2系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，還可通過統(tǒng)一API接口對(duì)接多電子口岸數(shù)據(jù)中心，與多監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行關(guān)務(wù)數(shù)據(jù)交互，支持企業(yè)靈活選擇多口岸報(bào)關(guān)，是跨境電商全貿(mào)易模式的一體化通關(guān)服務(wù)平臺(tái)。