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　　在我國北部邊疆，內蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市烏拉特中旗境內，閃耀著一顆中蒙貿易的璀璨明珠 —— 甘其毛都口岸。它宛如一條堅實的紐帶，緊密連接著中國與蒙古國，在促進兩國經濟交流、文化交融等方面發(fā)揮著不可替代的重要作用。

　　地理位置：得天獨厚的貿易要沖

　　甘其毛都口岸位于中蒙邊境線 703 號界標附近，與蒙古國南戈壁省漢博格德縣的嘎順蘇海圖口岸隔界相望，邊境線長達 184.4 公里。其地理坐標為北緯 42°24′6″，東經 107°34′1″，處于半干旱草原地帶。從國內位置看，它距烏拉特中旗政府所在地海流圖鎮(zhèn) 133 公里，距呼和浩特市 570 公里；在國際區(qū)位中，與蒙古國首都烏蘭巴托市在同一條經線上，僅相距 650 公里，距蒙古國南戈壁省達蘭扎達嘎德市 330 公里，尤其值得一提的是，它距離蒙古國兩大礦山 —— 塔本陶勒蓋煤礦 190 公里，距奧云陶勒蓋銅礦 70 公里，是距離這兩個礦山最近的陸路口岸 。如此得天獨厚的地理位置，使其成為我國對蒙貿易的前沿陣地和重要通道，為雙方開展資源互補型貿易提供了天然優(yōu)勢。

　　歷史沿革：從簡陋過貨點到開放前沿

　　甘其毛都口岸的發(fā)展歷程，是一部從無到有、由弱變強的奮斗史。1989 年 12 月，依據(jù)相關政策，自治區(qū)政府批準甘其毛都為對蒙邊境貿易臨時過貨點。彼時的它，條件極為簡陋，整個口岸基礎設施薄弱，貿易場所僅有兩頂蒙古包 。1990 年 2 月 23 日，這里實現(xiàn)了首次過貨，進口皮張、絨毛、肉食品等畜產品，出口日用品，開啟了中蒙貿易的新篇章。1991 年 6 月 24 日，中蒙兩國政府簽訂協(xié)定，批準其為國家一類季節(jié)性口岸。1992 年 7 月 1 日，隨著相關機構的設立，甘其毛都口岸進一步規(guī)范化。隨著改革開放的深入推進，口岸貿易量不斷攀升。2004 年 7 月，中蒙兩國簽訂協(xié)定，將其定為雙邊性常年開放口岸，雖經歷過開放時間的調整，但發(fā)展的腳步從未停歇。2007 年 9 月 12 日，國務院批復同意甘其毛道口岸更名為甘其毛都口岸，并擴大為雙邊常年開放的邊境公路口岸，這一舉措為口岸的騰飛插上了翅膀。2009 年，呼和浩特海關所屬烏拉特海關正式成立，同年口岸實現(xiàn)正式常年開放，至此，甘其毛都口岸步入了發(fā)展的快車道 。

　　建設情況：現(xiàn)代化設施鑄就發(fā)展基石

　　近年來，隨著 “一帶一路” 倡議的深入實施，甘其毛都口岸不斷加大建設力度，基礎設施日臻完善。目前，已建成 “十二進七出” 海關智能貨運通道、“兩進兩出” AGV 專用通道、“六進六出” 旅客通道 。在海關監(jiān)管方面，2018 年 11 月烏拉特海關正式上線 “智能卡口”，車輛通關時長從原來的 5 - 6 天縮短至幾十秒，徹底改變了海關監(jiān)管作業(yè)模式，口岸通關步入 “讀秒時代” 。同時，建成了海關通關監(jiān)控指揮中心、通關服務指揮中心以及 10 個海關監(jiān)管場所和 1 個鐵路站臺。此外，還實施了出境車輛服務區(qū)、監(jiān)管場所外調專用通道、入境重載通道改擴建、監(jiān)管場所環(huán)保改造、聯(lián)檢大樓擴能改造等一系列基礎設施配套項目。正在建設中的甘其毛都大橋，起點連接中蒙邊境甘其毛都口岸出境車輛服務區(qū)，終點連接 G0616 甘烏高速（一期）連接線，全長 702.242 米，總投資 1.13 億元，預計 2024 年 12 月中旬通車 。這些現(xiàn)代化設施的建設，為口岸的高效運行和長遠發(fā)展奠定了堅實基礎。

　　通關情況：高效便捷的貿易通道

　　甘其毛都口岸的通關效率在不斷提升。在貨運方面，憑借 “智能卡口” 等先進設施，貨運車輛通關極為便捷。進境貨運車輛駛入 “智能卡口” 后，系統(tǒng)自動過磅稱重，掃描電子車牌，后臺數(shù)據(jù)庫自動比對實車實貨和企業(yè)提前申報數(shù)據(jù)，比對無誤后自動抬桿放行，單車過卡用時僅十幾秒 。截至 2024 年 10 月 27 日，年內貨運量突破 3300 萬噸，累計完成進出口貨運量 3346.71 萬噸，繼續(xù)領跑全國公路口岸 。在 AGV 無人駕駛運輸方面，2024 年 6 月 18 日，全國首條 AGV 無人駕駛跨境運輸專用通道全線貫通并正式運行。AGV 從蒙古國嘎順蘇海圖口岸數(shù)字化集裝箱港吊裝重箱后，由地下埋設的磁釘導引，沿著編寫好的路徑自動行進，經我國甘其毛都口岸入境后，精確地停靠在指定的海關監(jiān)管作業(yè)場所卸載貨物，然后吊裝空箱，離岸出境，交互往返 。2024 年 1 - 9 月份，累計運行車輛 3.53 萬次，進口煤炭 233.41 萬噸，同比增長 10.21％ 。在客運方面，隨著口岸的發(fā)展，相關客運設施不斷完善，為中蒙兩國人員往來提供了便利。

　　口岸經濟發(fā)展：產業(yè)集聚帶動繁榮

　　依托口岸的獨特優(yōu)勢，甘其毛都口岸經濟蓬勃發(fā)展，形成了多元化的產業(yè)格局。在跨境運輸領域，大量的貨物進出口帶動了運輸業(yè)的繁榮，進出境貨運車輛由 2009 年的日均 400 輛，增至目前 3500 多輛 。礦產品加工產業(yè)也頗具規(guī)模，憑借從蒙古國進口的豐富煤炭、銅精粉等礦產品資源，發(fā)展了一系列加工企業(yè)，延伸了產業(yè)鏈，提高了產品附加值。倉儲物流產業(yè)同樣發(fā)達，多個現(xiàn)代化的倉儲物流園區(qū)為貨物的存儲和中轉提供了保障。此外，電子商務也在口岸悄然興起，線上線下相結合的貿易模式，進一步拓寬了貿易渠道。電力外送產業(yè)也逐步發(fā)展，為區(qū)域能源合作貢獻力量 。據(jù)統(tǒng)計，30 多年來，口岸累計完成貨物吞吐量 1.876 億噸，貿易總額 2262 億元，為國家創(chuàng)海關稅收 334.6 億元，口岸貨運量和貿易額均占自治區(qū)對蒙貿易的 1／3 以上 。

　　邊民互市：促進交流的民間橋梁

　　邊民互市在甘其毛都口岸也開展得如火如荼�？诎秾ｉT設立了邊民互市區(qū)，為中蒙兩國邊民提供了一個便捷的交易場所。在這里，蒙古國邊民帶來具有本國特色的商品，如皮毛制品、手工藝品、奶制品等，而中國邊民則提供豐富多樣的日用品、食品、家電等商品 。邊民互市不僅滿足了雙方邊民的生活需求，促進了物資流通，還增進了兩國邊民之間的了解和友誼。通過日常的交易往來，兩國邊民加深了對彼此文化、習俗的認識，為中蒙兩國友好關系的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的民間基礎。

　　展望未來，甘其毛都口岸將繼續(xù)依托自身優(yōu)勢，不斷完善基礎設施，提升通關效率，優(yōu)化口岸經濟結構，深化邊民互市等各項業(yè)務，在中蒙貿易和 “一帶一路” 建設中發(fā)揮更加重要的作用，綻放出更加耀眼的光芒。