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　　在貴州加速融入國(guó)家“一帶一路”倡議和西部陸海新通道建設(shè)的戰(zhàn)略背景下，貴陽(yáng)綜合保稅區(qū)正以“國(guó)家物流樞紐”和“全省內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地”雙輪驅(qū)動(dòng)，走出一條獨(dú)具特色的開放發(fā)展之路。通過(guò)創(chuàng)新“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式，打通海鐵聯(lián)運(yùn)、跨境公路、數(shù)據(jù)流通等多維通道，貴陽(yáng)綜保區(qū)不僅實(shí)現(xiàn)了與全球市場(chǎng)的高效連接，更成為貴州外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心引擎，助力“黔貨出�！瘪�?cè)肟燔嚨�，推�?dòng)內(nèi)陸開放邁向更高水平。

　　貴陽(yáng)綜合保稅區(qū)正在通過(guò)一系列創(chuàng)新舉措和戰(zhàn)略規(guī)劃，積極提升其作為內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地的地位。以下是該區(qū)域的一些關(guān)鍵發(fā)展點(diǎn)：

　　區(qū)港聯(lián)動(dòng)模式：依托于“多式聯(lián)運(yùn)物流通道+全功能口岸作業(yè)區(qū)+海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域”的架構(gòu)，貴陽(yáng)綜保區(qū)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)陸口岸與綜合保稅區(qū)的優(yōu)勢(shì)疊加。這種模式利用數(shù)字化、智能化手段高效開展國(guó)際分撥、保稅倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，形成協(xié)同效應(yīng)。

　　立體交通網(wǎng)絡(luò)：隨著海陸空鐵立體交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，貴陽(yáng)綜保區(qū)正深入對(duì)接?xùn)|盟國(guó)家，并輻射至中南半島地區(qū)，旨在成為對(duì)外開放的重要門戶。

　　拓展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)：為了優(yōu)化口岸功能并推行“一單制”改革，貴陽(yáng)綜保區(qū)引入了多家海運(yùn)公司設(shè)立提還箱點(diǎn)及鐵路場(chǎng)站操作點(diǎn)，并通過(guò)“黔鏈達(dá)”平臺(tái)深度對(duì)接?xùn)|南亞航線，織密國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。

　　跨境公路物流的發(fā)展：今年4月成功發(fā)車的“中老”跨境公路班車標(biāo)志著貴州與老撾之間的國(guó)際公路運(yùn)輸通道全面貫通，為滿足區(qū)域內(nèi)企業(yè)小批量高頻次的物流需求提供了新的解決方案。

　　數(shù)據(jù)要素跨境流通領(lǐng)域的突破：“數(shù)據(jù)跨境流通綜合服務(wù)平臺(tái)”的上線測(cè)試以及2024年進(jìn)行的“國(guó)際綠證跨境交易”，顯示了貴陽(yáng)綜保區(qū)在促進(jìn)數(shù)據(jù)要素跨境流通方面取得的重要進(jìn)展。

　　這些措施不僅加強(qiáng)了貴陽(yáng)綜保區(qū)在全球貿(mào)易中的地位，也促進(jìn)了貴州特色商品如輪胎、茶葉等向世界的出口，截至目前，已累計(jì)到發(fā)貨物56.63萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量達(dá)到13075大柜。這表明貴陽(yáng)綜保區(qū)正在穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)其發(fā)展目標(biāo)，成為推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)融入全球化進(jìn)程的關(guān)鍵力量。

　　四方網(wǎng)絡(luò)在跨境領(lǐng)域里深耕細(xì)作近二十年，服務(wù)過(guò)多個(gè)綜試、綜保區(qū)和產(chǎn)業(yè)園配套項(xiàng)目。以綜合保稅區(qū)、綜試區(qū)為依托，進(jìn)口為主、出口同步、線上線下并行運(yùn)營(yíng)。出口著重打造1210保稅倉(cāng)+海外倉(cāng)，支持9810、9710、9610、1210配套的跨境貿(mào)易綜合服務(wù)開展；進(jìn)口著重打造跨境電商保稅展示中心、跨境新零售運(yùn)營(yíng)中心和跨境1210保稅倉(cāng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心；配套服務(wù)著重打造跨境多模式通關(guān)服務(wù)、國(guó)際物流服務(wù)、外貿(mào)收結(jié)匯與供應(yīng)鏈金融等服務(wù)內(nèi)容。