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相信賣家在經(jīng)歷了亞馬遜多年毒打后，都有一個普遍的共識，那就是海外倉在跨境圈逐漸成為了大多數(shù)賣家的剛需，為什么這樣說呢？這一切的原因都有跡可循。

首先，在過去的幾年里，亞馬遜新增的賣家呈上升狀態(tài)，隨之一路波動上漲的還有貨運成本，尤其是海運價格。由于巨大的市場需求、運力偶發(fā)性中斷等各種因素，集裝箱的價格一路飆升，從下面兩張趨勢圖可以看到，“中國出口集裝箱運價指數(shù)和全球集裝箱貨運指數(shù)”總體漲幅都十分明顯。這時想要讓頭程運費達到最優(yōu)解，將貨物與海外倉打通，一定是不二之選。

其次，除了亞馬遜限倉外，亞馬遜近日以來又在調整FBA相關費用，包括物流配送費用、月度倉儲費和超齡庫存附加費、銷售傭金等，賣家們都表示成本越來越高了。不論是已經(jīng)上漲的美國站，還是即將上漲的歐洲站，全球站點都在陸陸續(xù)續(xù)調整價格。加之亞馬遜政策收緊的步伐并未停止，不少賣家被封號的風險時刻縈繞。因此，賣家們不得不為自己留條后路，開始選擇布局海外倉。

最后，考慮到眼下的物流時效，賣家們?yōu)榱朔乐巩a(chǎn)品斷貨，也紛紛考慮在海外倉預先儲存一部分貨品，一旦FBA庫存告急，即可及時向亞馬遜FBA倉補貨。除了轉運儲存功能，賣家還能享用海外倉提供的一件代發(fā)、退換貨、換標等多元化增值服務。隨著跨境行業(yè)的發(fā)展，海外倉的需求量在增加，相關的第三方服務商數(shù)量也在增加，這得益于大環(huán)境的發(fā)展，也是一個必然趨勢。

據(jù)人民網(wǎng)消息，目前，我國海外倉數(shù)量已超2000個，總面積超1600萬平方米，業(yè)務范圍輻射全球。在2022年，預計海外倉的大勢依舊，據(jù)相關文件批示，商務部正加大力度支持海外倉發(fā)展，建設完善海外倉網(wǎng)絡。2022年跨境攻堅戰(zhàn)已經(jīng)打響，但是全球運力依舊緊缺，就海運擁堵狀況，相關機構預測至少到2022年年底才能恢復正常。因此，綜合各方因素，布局海外倉成為許多賣家的剛需。

談到海外倉，一位業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)說道：“海外倉是一個比較細碎的服務體系，不是說物流商把貨接了，貨發(fā)到就完了，而是在倉庫里面，上架、下架、出庫和分揀都是需要在客戶把貨發(fā)來之前做好引導，這樣才能在倉庫里處理好。”然而，許多無良海外倉服務商卻被金錢驅使，圈錢跑路，不管后續(xù)事宜的行徑著實令人不恥。

面對海外倉行業(yè)魚龍混雜的局勢，賣家想要避坑需要注意哪些事項呢？以及賣家該如何選擇優(yōu)質的服務商呢？以下4點可以做參考。

1．價格和服務

通常價格與服務成正比，并不是價格越低就越好，人們說“一分錢一分貨”是有道理的。因此，在選擇海外倉的時候切忌選擇價格低廉，和市場價差得離譜的海外倉，價格低有可能倉庫配套設施投入成本低，服務質量沒法保證，這有可能會導致爆倉后不能及時補貨，甚至不能發(fā)貨，以及發(fā)貨延誤等情況。

2．規(guī)模大小

選擇海外倉一定要選擇正規(guī)、高標準、高要求的高架立體海外倉，這樣的海外倉服務商比較有實力，也是長期發(fā)展和運營的表現(xiàn)。如果海外倉服務商在這方面都舍不得投入，一心只想著賺快錢的話，這樣的海外倉在服務上肯定沒有那么靠譜。

3．工作效率

在效率方面要選擇日處理能力效率高的海外倉，如果海外倉能日處理10萬等級以上訂單的海外倉，那么這樣的海外倉在硬件投入以及軟件配套方面一定能經(jīng)得住考驗，否則大促活動期間容易夭折。

4．管理系統(tǒng)

需要了解到服務商使用的海外倉管理系統(tǒng)是否能與自己公司使用的系統(tǒng)進行對接，以及是否需要手動處理增加工作量等問題。如果是新建立的海外倉，也可以配套成熟的海外倉管理系統(tǒng)，比如4PNT四方網(wǎng)絡海外倉倉配管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以幫助各種業(yè)務模式的海外倉經(jīng)營者實現(xiàn)高效而精細化的物流運營管理，并實現(xiàn)與電子商務平臺與海外本地物流服務渠道之間信息的互聯(lián)互通。

以上4點就是關于賣家選擇海外倉時需要注意的點。賣家可以根據(jù)自己的實際情況，多方對比，選擇合適，滿意的海外倉既可。