跨境賣家如何正確避坑并挑選優(yōu)質(zhì)海外倉服務(wù)商呢?考察這兩點(diǎn)!
文章來源:四方網(wǎng)絡(luò) 作者:4PNT 發(fā)布時(shí)間:2022-02-28
最令跨境賣家頭痛的物流問題,就是空海運(yùn)力不足,更多的船擠往歐美各大港口,疫情下港口作業(yè)效率并沒有明顯改善,跨境電商賣家的上架日期,或?qū)⒃僖淮伪焕L(zhǎng)。而今年遇到俄烏開戰(zhàn)后,這一矛盾可能進(jìn)一步加劇,且不單單影響東歐局部,甚至輻射全球物流鏈。

另外,近期市場(chǎng)上空運(yùn)價(jià)格陸續(xù)開始上漲,主要是部分航班因?yàn)橐咔榕R時(shí)取消,并且近期出現(xiàn)試劑盒貨量占用了市場(chǎng)大部分倉位,導(dǎo)致近期空運(yùn)費(fèi)頻繁漲價(jià)。在跨境電商交易過程中,物流運(yùn)輸是最容易出問題的環(huán)節(jié),所以跨境賣家有發(fā)貨計(jì)劃的,一定要提前做好備貨規(guī)劃和出貨計(jì)劃。
丹麥供應(yīng)鏈研究公司Sea-Intelligence預(yù)測(cè),今年3月和4月計(jì)劃從亞洲運(yùn)送貨物到北美的船只數(shù)量增加,將加劇港口擁堵,原因是3、4月計(jì)劃離開亞洲并隨后抵達(dá)北美西海岸的船只數(shù)量將急劇增加,與疫情前的正常水準(zhǔn)相比,增幅超過40%。另中、小型船數(shù)量增加拉長(zhǎng)了裝卸時(shí)間。

全球海運(yùn)走勢(shì)依舊是賣家們最關(guān)注的話題之一。物流成本上升,再加上FBA庫容限制常態(tài)化,賣家們對(duì)于海外倉的需求逐漸攀升。但是,市面上的海外倉服務(wù)商魚龍混雜,服務(wù)水平也參差不齊,對(duì)于賣家而言,如何才能選到優(yōu)質(zhì)的海外倉服務(wù)商呢?
賣家在挑選海外倉服務(wù)商時(shí),想要正確避坑,并且挑選到優(yōu)質(zhì)的海外倉服務(wù)商,必須在簽訂合同前考察以下兩點(diǎn):
1.管理是否規(guī)范
從基礎(chǔ)的海外倉屬性講,選擇正規(guī)的、有自己租賃或購(gòu)買的倉庫,以及管理規(guī)范的服務(wù)商,操作安全便捷,會(huì)比較少出現(xiàn)丟貨的情況;就算不幸丟貨,也可以找到商家索賠,并且也有賠償能力。而非正規(guī)倉庫(私人非商用倉庫、車庫以及小工作間等),經(jīng)常有棄貨、丟貨的風(fēng)險(xiǎn),并且人在國(guó)外,出了問題理賠不說,可能人都找不到。

2.運(yùn)轉(zhuǎn)流程是否嚴(yán)謹(jǐn)
貨物從倉庫進(jìn)來以及出去是什么流程,這個(gè)賣家需要自行判斷和深入了解。優(yōu)質(zhì)的海外倉服務(wù)商都是流程清晰明了,配套有成熟的海外倉管理系統(tǒng),流程標(biāo)準(zhǔn)化,并且要求客戶配合的地方比較多(細(xì)致的配合也是避免合作出錯(cuò)),通過這樣嚴(yán)謹(jǐn)完善的流程環(huán)環(huán)相扣,保證客戶貨物進(jìn)出的高效率和貨物的安全性。
如果是新開的海外倉,也是可以配套成熟的海外倉管理系統(tǒng)的,比如4PNT四方網(wǎng)絡(luò)海外倉倉配管理系統(tǒng)可滿足不同經(jīng)營(yíng)模式的海外倉物流運(yùn)營(yíng)管理,同時(shí)支持B2C與B2B業(yè)務(wù)同系統(tǒng)操作管理,并且可支持多樣化策略配置,滿足智能化作業(yè)需要等功能要求。

當(dāng)然,規(guī)模相對(duì)較大的海外倉能更好地做到以上兩點(diǎn),除此之外,賣家在選擇海外倉時(shí),還需要根據(jù)自己的需求適配度來定,看其能否為特殊商品提供專業(yè)服務(wù),比如家具、汽配類產(chǎn)品等,因?yàn)橛锌赡茉O(shè)備技術(shù)而導(dǎo)致產(chǎn)品磨損等。賣家作為客戶,前期挑選海外倉時(shí),要掌握主動(dòng)權(quán),要多家對(duì)比,綜合考察,這樣才能選到合適、靠譜的海外倉服務(wù)商。



2025-10-11



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