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商務(wù)部對外貿(mào)易司司長李興乾2021年7月12日表示，目前我國海外倉數(shù)量已經(jīng)超過1900個，海外倉總面積超過了1350萬平方米，業(yè)務(wù)范圍輻射全球，其中，北美、歐洲、亞洲等地區(qū)海外倉數(shù)量占比將近90%，海外倉布點越來越密，這背后是跨境電商的迅速崛起。這也是成為支撐跨境電商發(fā)展、拓展國際市場的新型外貿(mào)的基礎(chǔ)設(shè)施。

海外倉已經(jīng)成為“中國制造”“走出去”的新驛站。商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，跨境電商等新業(yè)態(tài)正在為我國外貿(mào)發(fā)展提供新空間、新動能，海外倉是跨境電商企業(yè)在境外實現(xiàn)本土化運營的重要依托。與傳統(tǒng)物流模式相比，海外倉采取了“單未下，貨先行”的運營模式。在目的地國就近發(fā)貨，大大縮減了運輸時間，消費者體驗更好。比如，在印尼，依托于京東搭建的倉配一體化物流，配送服務(wù)覆蓋7大島嶼和483個城市，85%訂單的配送時效從5-7天縮短為最快1天內(nèi)交付。

另外，商家供應(yīng)鏈規(guī)劃也更加合理有序。菜鳥出口物流事業(yè)部總經(jīng)理熊偉表示：“海外倉的模式可以讓商家自主規(guī)劃出口哪些商品、以及在什么時間出口、要運到哪些市場，可以提前讓商品抵達(dá)目的國，這樣可以更好地規(guī)劃供應(yīng)鏈。”

經(jīng)過2020年一年的洗禮，跨境電商行業(yè)發(fā)生了廣泛而深刻的變化，作為跨境電商基礎(chǔ)之一的海外倉也經(jīng)歷了大跨步的飛躍。但由于海外物流基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的不完善，尚不能滿足2020年“井噴式”的電商發(fā)展水平，短期內(nèi)也很難以大規(guī)模超車趕上，需要“支線”“配送”“倉儲”的協(xié)調(diào)進(jìn)步。由于海外倉一般都具有整合末端配送資源的合作機(jī)會，精心組織優(yōu)質(zhì)的當(dāng)?shù)嘏渌蜕�，為客戶提供高性價比、準(zhǔn)時快捷的配送渠道，也是倉儲自身專業(yè)化能力的一部分，更是在未來商業(yè)競爭中打造自身護(hù)城河的需要。

時間來到2021年，國外商業(yè)環(huán)境、物流運力依然復(fù)雜。并且，隨著海外倉的大面積整體擴(kuò)張，在“量”上的規(guī)�；�粗放發(fā)展模式，將逐步被以“質(zhì)”取勝的規(guī)模與科技雙軌發(fā)展所取代，更精細(xì)化的倉儲運營，是順應(yīng)跨境電商對時效要求的大趨勢。信息流、商流、資金流、物流“四流合一”是海外倉發(fā)展的必然趨勢。

不久的將來，海外倉不再只是倉庫的搬運工，而是披著科技外衣的智能化倉儲服務(wù)公司。在政策支持下，如今的海外倉已經(jīng)脫離傳統(tǒng)倉庫模式，成為具備多重功能、提供綜合服務(wù)的智能化倉庫。不僅可以為外貿(mào)企業(yè)提供一站式通關(guān)、合規(guī)咨詢、高質(zhì)量售后、個性化定制等服務(wù)，還建立起“門對門”物流體系，提高物流效率，實現(xiàn)本土化運營。

如果海外倉運營企業(yè)想要實現(xiàn)高效而精細(xì)化的物流運營管理，必定離不開海外倉管理系統(tǒng)的支持，比如四方網(wǎng)絡(luò)海外倉倉配物流管理系統(tǒng)就是專門為海外倉的倉儲與配送物流運營管理，提供的全面信息化解決方案，實現(xiàn)海外倉與電子商務(wù)平臺與海外本地物流服務(wù)渠道之間信息的互聯(lián)互通。

商務(wù)部研究院區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作研究中心主任張建平表示：“預(yù)計未來海外倉數(shù)量將越來越多，運營效率將越來越高。特別是新一代智能物流體系的構(gòu)建，將讓海外倉發(fā)揮更加重要的作用，助力跨境電商為穩(wěn)外貿(mào)作出更大貢獻(xiàn)�！蔽磥�，海外倉將會在信息化建設(shè)、智能化發(fā)展、多元化服務(wù)、本地化經(jīng)營等方面深入探索，助力我國產(chǎn)品更好走向全球市場。