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我國(guó)跨境電商物流發(fā)展迅速，目前市面上的跨境電商賣(mài)家使用的物流方式基本上是國(guó)際郵政小包、中國(guó)郵政小包、四大國(guó)際快遞、各種專(zhuān)線(xiàn)以及海外倉(cāng)。但眾所周知物流始終是電商發(fā)展的一大瓶頸，制約著電商的發(fā)展壯大。今天我們來(lái)看看跨境物流有哪些特點(diǎn)？了解清楚后才能選擇更靠譜的物流服務(wù)商。

1．距離遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)、成本高

這些都是跨境物流與國(guó)內(nèi)物流的標(biāo)志性差異。比如運(yùn)往俄羅斯、巴西等新興市場(chǎng)的物流時(shí)效往往在十幾天甚至一個(gè)月之久。而中國(guó)郵政小包恢復(fù)全折對(duì)賣(mài)家造成巨大影響，蠶食賣(mài)家利潤(rùn)。很多賣(mài)家不得已被迫改換其他渠道；但是專(zhuān)線(xiàn)等其他渠道往往難以保證清關(guān)的穩(wěn)定性，從而對(duì)電商的物流績(jī)效和買(mǎi)家的客戶(hù)體驗(yàn)造成了很多不利影響。

2．流程復(fù)雜，可控性差

除了基本的產(chǎn)品配送之外，其中還涉及國(guó)內(nèi)頭程交貨、繳費(fèi)、海關(guān)清關(guān)及當(dāng)?shù)嘏伤�；如果是海外倉(cāng)形式的物流渠道還涉及海外倉(cāng)庫(kù)操作和分揀等。

3．形式多樣化

由于跨境物流所涉及的環(huán)節(jié)比較多，因此在各個(gè)層級(jí)也誕生了諸多形式，比如頭程清關(guān)就可分為海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、專(zhuān)線(xiàn)等，所以在選擇跨境物流服務(wù)商時(shí)，一定要選擇配套國(guó)際快遞管理系統(tǒng)XMS的物流服務(wù)商，這樣可隨時(shí)掌握物流信息。

4．競(jìng)爭(zhēng)集中在東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少

由于渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，跨境運(yùn)輸需求旺盛，該地區(qū)航運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)然�礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善。因此，對(duì)貨源的爭(zhēng)奪和對(duì)運(yùn)力資源的爭(zhēng)奪最為激烈。在中西部地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍，跨境運(yùn)輸需求低，運(yùn)輸成本高，該地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)資源投入較少。

5．區(qū)域內(nèi)或單一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，跨地區(qū)、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少

隨著跨境電商的崛起帶動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)程度日益激烈，但受其自身資金實(shí)力、管理和技術(shù)能力的限制，以及國(guó)家物流市場(chǎng)相互分離等因素，競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)表現(xiàn)為某區(qū)域某行業(yè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。比如長(zhǎng)三角地區(qū)，跨境物流公司之間的競(jìng)爭(zhēng)；或者某單一行業(yè)之間資源的競(jìng)爭(zhēng)，例如3C行業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)等。而跨地區(qū)和跨行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)反而較少。

6．由單一服務(wù)走向多元化服務(wù)

隨著跨境電商人需求的增多，大多數(shù)跨境物流公司從單一的提供運(yùn)輸服務(wù)開(kāi)始轉(zhuǎn)向多元化服務(wù)，比如與海外倉(cāng)儲(chǔ)公司之間的合作就是鮮明的代表。在跨境物流這一鏈條上，提供頭程清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送，以及與FBA相關(guān)的諸多衍生和替代服務(wù)，如海外倉(cāng)貼標(biāo)換標(biāo)、一件代發(fā)等。

7．服務(wù)功能單一，增值服務(wù)較少，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重

大部分跨境物流企業(yè)只能提供海運(yùn)物流或者空運(yùn)物流服務(wù)，能提供多式聯(lián)運(yùn)(如海空聯(lián)運(yùn))和滿(mǎn)足客戶(hù)其他不同需求的跨境物流企業(yè)較少。在提供跨境物流服務(wù)時(shí)，局限于報(bào)關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù)，在提供運(yùn)輸方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、綜合物流服務(wù)方面較少，因此同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

通過(guò)這篇文章，相信大家對(duì)于跨境物流有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。其實(shí)跨境電商與物流之間是相輔相成的關(guān)系，跨境物流要隨著賣(mài)家需求的變化與時(shí)俱進(jìn)才能在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。