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2020年，是中國(guó)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)元年，也是物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之年。一方面，過(guò)去近二十年，得益于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的帶動(dòng)，物流行業(yè)駛?cè)氚l(fā)展“快車(chē)道”。據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從2007年到2019年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量從12.02億件上漲到635.2億件，累計(jì)增長(zhǎng)52.85倍。到2020年12月21日，今年快遞年業(yè)務(wù)量更是突破800億件，創(chuàng)歷史新高。

另一方面，隨著人口紅利消失，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)正式進(jìn)入下半場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將逐漸成為互聯(lián)網(wǎng)新主角。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的到來(lái)，自動(dòng)化、數(shù)字化、智慧化設(shè)備的投入，將重塑供應(yīng)鏈，也對(duì)物流行業(yè)從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)脚渌鸵惑w化提出了新挑戰(zhàn)。效益和效率更高的倉(cāng)配一體化模式，將成為物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主流，2020年則是轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵年。

隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的加速，顯而易見(jiàn)B端客戶在效率和用戶體驗(yàn)上的競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈，其對(duì)物流行業(yè)的需求也在改變。

第一、懂物流，更要懂商流

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，產(chǎn)業(yè)融合是大趨勢(shì)，商流和物流服務(wù)聯(lián)系將更加緊密，只有更懂商流的物流企業(yè)，才能將兩者融合價(jià)值發(fā)揮最大。以直播電商為例，直播帶貨中商品銷售量無(wú)計(jì)劃、不穩(wěn)定與訂單量潮汐式爆發(fā)、退貨率高等特點(diǎn)，不僅需要強(qiáng)大的柔性供應(yīng)鏈體系支撐，還需要倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、末端、售后等全鏈路協(xié)同，因此，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流企業(yè)不僅要懂商流，而且還需要配套成熟的倉(cāng)儲(chǔ)配送管理系統(tǒng)，通過(guò)建設(shè)高效、安全、透明、經(jīng)濟(jì)、便捷的倉(cāng)儲(chǔ)配送體系，來(lái)提高物流運(yùn)作效率，滿足新型流通業(yè)態(tài)的發(fā)展需要。比如，4PNT四方網(wǎng)絡(luò)電商倉(cāng)配管理系統(tǒng)解決方案，就是專門(mén)為提供倉(cāng)儲(chǔ)與配送一體化服務(wù)的物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)和配送協(xié)同管控，有效提高物流的規(guī)范化、透明化、安全化運(yùn)營(yíng)效率。

而蘇寧物流給出的答案是“直播倉(cāng)”。依靠其遍布全國(guó)的多級(jí)立體倉(cāng)配一體化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，借助大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)與提前分倉(cāng)，通過(guò)組合預(yù)包裝、快速分揀等，讓直播倉(cāng)單倉(cāng)峰值發(fā)貨量提升到80000件/天，大大提升了物流效率和用戶體驗(yàn)。其針對(duì)直播退換貨率高，提供“逆向物流”等服務(wù)，解決了很多商家的痛點(diǎn)。

蘇寧物流“直播倉(cāng)”的誕生并非偶然，作為目前最懂零售的物流基礎(chǔ)平臺(tái)，背后離不開(kāi)蘇寧物流圍繞蘇寧易購(gòu)，搭建了物流多場(chǎng)景、全鏈路服務(wù)的底盤(pán)基礎(chǔ)。

第二、離用戶近，還要離產(chǎn)業(yè)更近

物流行業(yè)最大的痛點(diǎn)一直在首尾兩端，在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代更多的是強(qiáng)調(diào)離用戶更近，類似XX小時(shí)達(dá)就是由此而來(lái)，通達(dá)系、順豐等快遞公司憑借“收貨—集貨—送貨”等網(wǎng)絡(luò)模式快速發(fā)展，也跟此有關(guān)。

不過(guò)在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，按需生產(chǎn)、提前預(yù)測(cè)銷量，將商品提前下沉至倉(cāng)庫(kù)等，使得倉(cāng)配一體化優(yōu)勢(shì)開(kāi)始凸顯。因此，倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模大、離產(chǎn)業(yè)更近的物流企業(yè)，對(duì)B端在降本增效上的效果也會(huì)愈發(fā)凸顯。今年7月，蘇寧物流宣布“百川2025計(jì)劃”，計(jì)劃未來(lái)5年，將全國(guó)核心經(jīng)濟(jì)帶的倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施布局將擴(kuò)增到2000萬(wàn)平方，就是一個(gè)信號(hào)。

第三、不僅要服務(wù)專業(yè)化，更要服務(wù)一體化和智慧化

在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代，互聯(lián)一體化是趨勢(shì)，對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，全場(chǎng)景全鏈條一體化專業(yè)服務(wù)能力將決定誰(shuí)能跑得更穩(wěn)，而智慧物流的布局速度將決定誰(shuí)能跑得更快。

今年6月，蘇寧物流首個(gè)5G無(wú)人倉(cāng)在南京物流基地投入使用后，讓5G技術(shù)首次在物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域落地。通過(guò)5G信號(hào)覆蓋與智能設(shè)備聯(lián)動(dòng)，讓無(wú)人叉車(chē)、AGV、機(jī)械手臂等大型智能設(shè)備自行運(yùn)行。不僅實(shí)現(xiàn)了商品入庫(kù)、包裝、分揀全流程無(wú)人化，也讓效率大大提升。如商品揀選效率達(dá)到600件/小時(shí)，比人工揀選效率提升5倍，而從消費(fèi)者下單到商品出庫(kù)，最快20分鐘就可完成。

除了5G無(wú)人倉(cāng)，蘇寧物流的超級(jí)云倉(cāng)、智能分撥中心、智能快遞站、客服AI大腦等能夠?qū)崿F(xiàn)全鏈路協(xié)同作戰(zhàn)，通過(guò)樂(lè)高、天眼、天機(jī)三大平臺(tái)塑造的“智慧大腦”，以數(shù)字化+供應(yīng)鏈全鏈路輸出，走在物流行業(yè)服務(wù)一體化和智慧化前列。

可見(jiàn)，懂商流，并依托倉(cāng)配一體的倉(cāng)儲(chǔ)物流為B端賦能，助其提前完成訂單，縮短供應(yīng)鏈反應(yīng)時(shí)間，降低供應(yīng)庫(kù)存成本，增加凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，提升用戶體驗(yàn)，讓賣(mài)方專注渠道拓展和產(chǎn)品創(chuàng)新，正成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下B端客戶的物流新需求。