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1．首趟“京石歐”中歐班列今日開行

2022年8月16日上午10點38分，首趟“京石歐”中歐班列從北京石景山南站北京外運陸運有限公司專用線駛向石家莊，經(jīng)石家莊國際陸港集結(jié)中轉(zhuǎn)后，開往俄羅斯下卡姆斯克。該班列由北京中外運運輸有限公司、河北中外運冀發(fā)物流有限公司與石家莊國際陸港聯(lián)合組織開行。整列50車滿載冷藏冷凍箱、不干膠紙、調(diào)味品等貨物，貨重240多噸，價值760多萬元，經(jīng)由二連浩特口岸出境前往俄羅斯下卡姆斯克。

據(jù)了解，“京石歐”是石家莊國際陸港繼“邢石歐”“滄石歐”“衡石歐”之后開通的第4條“+石歐”中歐班列。截止8月16日，石家莊國際陸港今年累計開行中歐班列229列，貨值逾52億元，拓展的13條國際線路，覆蓋歐洲、中亞、東盟等40多個國家和地區(qū)，中歐班列開行量穩(wěn)居京津冀首位。

值得關(guān)注的是，同日，“義新歐”中歐班列2022年度開行的第1000列從義烏鐵路口岸發(fā)車，此趟X9017次“義新歐”中歐班列滿載100個標(biāo)箱五金器具、日用百貨等貨物，在嚴(yán)格做好疫情防控的前提下，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境奔赴中亞五國。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年8月16日，義烏平臺共開行1000列，同比增長15.3%，月開行密度超133列，自開行以來，累計發(fā)運突破4400列、超36萬標(biāo)箱，班列開行密度、發(fā)運總量、回程班列增長率再創(chuàng)歷史新高，開行規(guī)模和質(zhì)量走在全國前列。其中，8月2日-16日，義烏平臺緊盯任務(wù)目標(biāo)，鎖定時間節(jié)點，保持每天4-6列穩(wěn)定開行，共發(fā)運66列，環(huán)比增長59.4%，日均發(fā)運列數(shù)較7月增長12%。

2．中歐班列“江蘇號”無錫—連云港—烏茲別克斯坦班列首發(fā)

近日，中歐班列“江蘇號”無錫—連云港—烏茲別克斯坦班列從無錫西站駛出。本趟接續(xù)班列搭載了無錫三房巷企業(yè)生產(chǎn)的聚酯切片、澳普洛鉆探工具企業(yè)生產(chǎn)的鉆桿及其他當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)的家電、輪胎、汽車配件等多種貨物，共計100個標(biāo)箱，載重1000余噸，價值3000萬元。該班列在到達連云港（墟溝北）站集結(jié)后，將發(fā)往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦兩國，行程20天左右。這也是繼上月無錫—連云港—俄羅斯接續(xù)班列開通后，連錫兩地貫徹落實南北結(jié)對幫扶合作工作實施方案的又一重大成果。

據(jù)了解，自1992年新亞歐大陸橋開通運營以來，連云港在全國率先開行國際班列，多年來累計承擔(dān)全國50%以上的國際聯(lián)運量。此外，連云港港在全國率先實現(xiàn)與鐵路數(shù)據(jù)信息全面、實時交換，集成海關(guān)、國檢等通關(guān)信息，實現(xiàn)國際聯(lián)運的電子支付。已成為聯(lián)結(jié)“一帶一路”的重要綜合交通樞紐、國際物流中心。形成“連新亞”等中歐（亞）班列品牌線路，“連新亞”完成運量全國首位。

值得關(guān)注的是，資料顯示，今年3月30日，中歐班列“江蘇號”無錫班列成功試運行。隨后，4月28日，無錫開行了無錫至蘇州至圣彼得堡的試運行班列。今年以來，無錫中歐接續(xù)班列共計接單600標(biāo)箱，累計發(fā)送562標(biāo)箱，發(fā)送貨物5620萬噸，貨值113000萬元。

值得一提的是，近日，首趟中歐班列西亞通道陜投集團專列從西安國際港站發(fā)車。該次專列搭載著陜西投資集團有限公司的50個集裝箱的汽車配件，貨值總額123萬歐元（約850萬人民幣），由霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦阿克套港換船，最終抵達目的地安扎利港。