日韩一级特黄五月天成人AV|国产AV户外AV|超强人妻多人无码观看|国产成人无码无卡在线观看视频|国产操逼最新AV|97AV电影怡红院影院|国模私拍一区一区无码在线|三级电影在线一区|国产精品久久久久村妓|中文有码亚洲精品

跨境供應(yīng)鏈柔性與精細(xì)化管理三板斧：

首先第一個是庫存管理。這絕對是跨境供應(yīng)鏈中最核心也是最重要的一個環(huán)節(jié)。

第二個是多渠道管理。多渠道管理其實(shí)是指銷售渠道，銷售渠道的管理跟庫存管理有相當(dāng)的直接關(guān)聯(lián)性。

第三個是數(shù)字化管理。因?yàn)楝F(xiàn)在這個年代，不管是庫存還是銷售端的渠道，如果不能夠透過多維度的方式去精準(zhǔn)的、及時的闡述數(shù)據(jù)跟分析，那我們就很難做出正確的決策。因?yàn)樽?a href='http://www.hlsdfw.com/' target='_blank'>跨境電商要賣商品，有資金流，每一環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生交易，同時又有訂單信息，另外庫存數(shù)據(jù)也是信息。所有環(huán)節(jié)都要能夠做到準(zhǔn)時、準(zhǔn)確的匹配，才有可能更看得清楚自己的供應(yīng)鏈情況，這樣才有可能做出正確的決策。

首先庫存管理的重要性不言而喻。庫存多了，產(chǎn)生滯銷，成本就會增加，面臨壓貨值貶值的風(fēng)險；庫存太少，可能銷售機(jī)會流失，客戶流失，在電商平臺上如果貨少了，甚至排名可能大幅度的下滑。等到備貨充足，就可能回不到高排名了，那這時候就很容易產(chǎn)生滯銷。所以庫存管理的難度在于既不能多又不能太少，怎么樣才能做到相對合理的狀態(tài)是一個非常有挑戰(zhàn)的事。

庫存管理的四個狀態(tài)，第一個是對在途庫存的角度來看，應(yīng)該是從工廠供應(yīng)商的生產(chǎn)備貨的時間，結(jié)合在國內(nèi)從工廠收到貨之后到自己的倉庫中間周轉(zhuǎn)的操作頻率，去對接上走空海運(yùn)的船期或者是航班時間計(jì)算，同時計(jì)算在海外現(xiàn)有庫存有多少。必須要把這整段全部拉通來看庫存的狀態(tài)，看有多少庫存是在造、在生產(chǎn)，多少庫存是已經(jīng)到國內(nèi)倉庫，決定什么時候發(fā)走，多少庫存在路上，最終看多少庫存已經(jīng)在海外倉，正在賣。這樣我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，就是管海外倉的庫存的人可能是銷售，因?yàn)殇N售要賣貨。物流的團(tuán)隊(duì)在管今天有貨到了要發(fā)走，有多少貨現(xiàn)在在路上。工廠供應(yīng)商的采購誰管呢？這時候就會發(fā)現(xiàn)這三段的庫存在企業(yè)內(nèi)部很容易被切割開，而且是互相獨(dú)立，各自做各自的。

舉個很簡單的例子，我們確實(shí)看過我們的客戶在備貨的過程中明明海外的庫存已經(jīng)有很多，但國內(nèi)還在不斷地發(fā)貨，甚至發(fā)空運(yùn)送到海外去。了解之后才發(fā)現(xiàn)，物流團(tuán)隊(duì)僅僅是因?yàn)樨浺呀?jīng)到了倉庫了，所以不知道海外到底現(xiàn)在還有多少，也不知道海外賣的如何，只知道一旦收到貨就盡快的把它送到海上去。但是這在做跨境電商來說，是有很大差別，貨在國內(nèi)和把貨出口送到國外相比，我們對這筆庫存的主動掌握性、可操作性會有很大的變化。所以第一個建議就是必須把真正的庫存數(shù)據(jù)、信息必須打通，才有可能做出正確的決策。

結(jié)合現(xiàn)在的市場情況來看，一旦供應(yīng)鏈不穩(wěn)定，與其大批量少批次的備貨，不如少批量多批次去備貨。目的是降低在儲存的總量，同時去降低在海外造成了大量的庫存或商品。下一步就是結(jié)合到空運(yùn)、海運(yùn)的搭配。

促銷的庫存管理的部分要看品類來決定，是要做新品、熱賣品的增量促銷？還是庫存滯銷的定價促銷？如果是做新品增量促銷，基本上確保庫內(nèi)的庫存精準(zhǔn)同時確保發(fā)貨收貨是快速的即可，因?yàn)槔碚撋洗黉N的時候訂單量會增加，現(xiàn)在量增加，發(fā)貨的體驗(yàn)不好，從銷售端來看結(jié)果是會讓更多的消費(fèi)者不滿意，這其實(shí)是做了一個負(fù)面的宣傳。

分層管理我們給一種參考的維度，每個企業(yè)可以根據(jù)自己的特性去定義自己的管理邏輯，只要你的庫存的信息能夠打通，其實(shí)就能夠很清楚的看得出來滯銷、慢周轉(zhuǎn)、中周轉(zhuǎn)、快周轉(zhuǎn)。企業(yè)可以依據(jù)商品特性去做一個設(shè)定，理論上快周轉(zhuǎn)的商品就應(yīng)該是我們要努力備貨的，中周轉(zhuǎn)的商品應(yīng)該小批量穩(wěn)定的去補(bǔ)，慢周轉(zhuǎn)的商品可能就要評估，除了停止補(bǔ)貨之外，怎么樣加大銷售，真正滯銷的話，可能也要開始做止損的事情，以避免這些庫存的資金被占壓。

結(jié)合的另外一個角度來看所謂的分層管理，除了看周轉(zhuǎn)之外還有所謂的庫存可銷售天數(shù)，即在庫的庫存還能夠賣多少天？這個時候跟縮短時間其實(shí)是兩個維度，第一個維度上面做短時間指的是商品在庫擺多少天了，在庫的商品還能夠賣多少天？所以這更多的是作為是否繼續(xù)備貨、什么時間要采購的參考。

庫存管理的核心指標(biāo)我們建議以下幾個都是值得去觀察的，它可能也有不同的應(yīng)用場景。比如說每一個商品品類，單品的數(shù)量，對選品采購是有關(guān)系的。如果今天在備貨上你總共有100種產(chǎn)品，每個都準(zhǔn)備了兩個，那就有100個SKU要去管理。今天如果只有2種產(chǎn)品，每個SKU都有50件，備貨量可能和上面的差不多，但是每個SKU理論上都應(yīng)該是好賣的。當(dāng)然我們不可能永遠(yuǎn)都是精準(zhǔn)的選到好賣的商品。那所以我們應(yīng)該來看，到底我們總共準(zhǔn)備了多少類的產(chǎn)品？每個商品都是多少數(shù)量？而這些的數(shù)量比的關(guān)系是什么？

銷售怎樣去逐漸的更精準(zhǔn)的去做？首先很現(xiàn)實(shí)的是體積，它跟包裝也有關(guān)系，也就是說體積越大，通常也說明在運(yùn)輸過程中的體積是越大的。運(yùn)輸過程中體積越大，在倉庫的體積越大，理論上倉儲費(fèi)也會越多。所以呢，在商品體積跟包裝上面如何去優(yōu)化，去讓自己的物流成本降低，是可以在體積上去做思考的。

所有的商品在放了多久，根據(jù)不同庫里的商品，可能需要有不同的銷售策略。這里其實(shí)看的是采購備貨的時間，庫存還能夠賣多少天？應(yīng)該什么時間準(zhǔn)備備貨？

最后一個是安全庫存。到底設(shè)定的在庫安全庫存底線應(yīng)該是多少？這可能是“水位”，要去觀察的。

那來看柔性供應(yīng)鏈，一盤庫存多渠道的管理策略。有一些高單價商品，可能要單品管理；某一些低價商品，就用商品化管理；甚至可以做混合的管理。

我們要讓庫存變成一盤貨，去結(jié)合不同的銷售渠道，再從商品上的條碼、商品上的識別、商品上的標(biāo)簽進(jìn)行有效的簡化。在一個商品上在不同的包裝上貼上越多的標(biāo)簽，就代表了越多的人工成本，也代表了越多的操作時間。怎樣讓商品包裝上標(biāo)簽、條碼最簡化，我覺得這是一個非常值得去思考的問題。

最后一個商品包裝的問題，是不是必須帶著物流包裝發(fā)貨？還是可以裸貨到海外之后，發(fā)貨之前再加上包裝？這可不可以讓商品的可操作性變得更高，同時讓頭層的空海運(yùn)的費(fèi)用甚至尾程的費(fèi)用合理的降低？這幾個維度的支持有可能會大大的提升，一盤庫存做各種銷售渠道履約滿足的實(shí)際的需求。

我們沒有辦法天天去倉庫，不可能在工廠看工廠的生產(chǎn)，那我們要靠的其實(shí)就是專業(yè)的倉庫管理系統(tǒng)。整個的庫存情況、備貨的情況、采購的數(shù)據(jù)、庫存的數(shù)據(jù)、銷售的數(shù)據(jù)、刊登的數(shù)據(jù)，必須把這些數(shù)據(jù)打通，才能夠去做好決策。那銷售端的數(shù)據(jù)在銷售渠道上，平臺上是有的；采購端的數(shù)據(jù)可能企業(yè)自己的ERP里面也是有的；在海外庫存數(shù)據(jù)就需要海外倉服務(wù)商來提供給你，甚至協(xié)助把診斷的信息、數(shù)據(jù)打通。